本文摘要：减缓开建和新开工项目建设工程进度（专责抓好改革发展平稳各项工作）郑州南站施工现场，测量员正在用全站仪展开施工点位测量。

减缓开建和新开工项目建设工程进度（专责抓好改革发展平稳各项工作）郑州南站施工现场，测量员正在用全站仪展开施工点位测量。记者 思京津摄贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼施工现场，工人在展开钢筋笼加工。欧东衢法印（人民视觉）贵南高铁都安制梁场工人正在绑扎钢筋。黄鹏欢摄（人民视觉）沈阳地铁四号线施工现场，盾构主机正在下井装配。

记者 刘洪超摄衢州至宁德铁路南平松溪段，大型架梁机械在展开桥梁铺架作业。颜珂 丁波摄影报导连日来，各地各部门多措举，减缓开建和新开工项目建设工程进度，强化用工、用地、资金等要素确保。三轮车乘坐员工返岗、专人服务解决问题用地难题、资金反对减缓动工建设……一个个体贴的措施，一项项暖心的帮扶，沦为疫情期间各类项目工程完全恢复建设的有力承托。

——编成 者河南郑州——提早谋划不误将工期记者 思京津“工程建设是人财物的合理配上，决定好这三样，就不怕耽搁工期！”车站在近50米低的站房施工现场，河南郑州南站工程建设指挥部指挥官宽袁亚洲讲解。预示着“隆隆”声，一列高铁列车从脚下穿越而过。曾多次，为了郑万高铁早日通车，郑州南站的建设者们想要转让高铁列车穿工地而过、边通车边施工的办法。

去年12月1日，郑万高铁如期通车，南阳上千万人在自家门口走到了“复兴号”。如今，疫情突如其来，投资额约150亿元，集高铁、城际铁路、地铁和市政交通于一身的大型交通枢纽——郑州南站建设停工将近一个月，还能否如期竣工？“开动脑筋，下定决心，高铁通车没有耽搁，咱的建设更加无法误将！”袁亚洲说道。说道到如何做？“物料主要靠提早谋划和储备。

”负责管理15万平方米站房建设的中铁建工，应付脑溢血情况经验丰富。项目经理部党支部书记吕备讲解：“早在1月下旬，我们就开始储备物料，调整供应商。”春节前，项目经理部之后储备了供两个月用于的将近1.3万立方米砂石漆，钢筋、混凝土改回就地订购，确保先前施工大大漆。

工期紧，任务轻，决定工人很最重要。中铁十六局负责管理出入车站匝道建设，项目经理部及时作好安抚说明，决定疫情相当严重地区的工人不要返岗，并允诺保有工作机会。分包方及时从其他地区补足人员。“对于自驾返岗的每人给100元补贴，俺们4个人驾车回去，相等省了油钱！”2月23日，从河南焦作武陟县自驾返岗的钢筋工张高峰告诉他记者，施工方允诺足额缴纳工资，并且给与加班费。

“郑州航空港区管委会大力因应我们作好工人返岗、防疫工作，并且为原材料运输通车了绿色通道。我们则确保所须要保险费的资金如期做到，并指导各承包方优化施工流程，尽可能提高效率。”袁亚洲说道。

疫情再次发生以来，郑州市专责疫情防控和经济社会发展，从工人返岗、原材料运输、工地防疫等方面全力支持建设工程停工，抢抓施工进度。截至目前，郑州市不应停工建设工程2866个，现全部停工。贵州贵阳——帮扶返岗实施用工记者 田豆豆 苏滨在3月的阳光下，中建三局贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼的施工现场于是以如火如荼。

挖掘机、打桩机的轰鸣声此起彼伏，工程运输车往返来回，戴着口罩的工人们各司其职、紧绷有序。这个项目是贵州省首个停工的重点工程，自2月14日月停工以来，每天都有几十名工人有序返岗，截至3月16日，航站楼项目已到岗923人，是春节前施工总人数的3倍多。钢筋笼旁，焊工张洪正聚精会神地抛光、焊。

“2月14日那天，带班的工长给我打电话，说道项目停工了。几个小时后，他就老大我办成了停工申请。”2月19日，张洪从老家四川眉山跪动车回到贵阳。“来了之后，项目部让我把火车票交上去，说道贵阳市政府对抵黔停工人员有路费补助金。

255元的车票钱正好省下来给老婆卖三八节礼物。

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